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撩过WEY P8,你最喜欢哪一面?

来源:未知 编辑: 发布: 2018-09-16 13:22

坐落于保定徐水的长城汽车专业试驾场,具备全球领先的国际测试条件和测试标准。在这里,中国插电混动豪华SUV——WEY P8试驾体验如期而至。


今天,让大家走“进”P8,更透彻地领略来自“WEY来”的魅力。

直线竞速测试 让未来,加速到来

P8搭载混动专属2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机格特拉克6速湿式双离合变速器,为强劲动力输出奠定根基。


通过前驱BSG电机与后驱电机双管齐下、对低速扭矩进行填补,使P8能够最大限度地利用车轮附着力助力起步加速。燃油与电力的完美交融,使P8不仅在各种路况下可展现出截然不同的驾驶特性,更以6.5秒的百公里加速,为现场媒体朋友们带来风驰电掣般的劲爽体验。

高速环道测试 澎湃与静谧的灵动交融

在高环测试中,WEY P8展现出非凡的高速稳定性加速平顺性。这得益于Pi4平台智能能量管理系统。在它的高效管理下,前后桥完全解耦使得电池在制动、下坡及滑行时均能进行能量回收。AUTO模式下当电量低于15.6%时,发动机将自动为电池充电。因此,电机能够时刻保持加速助力,能量的释放与回收游刃有余,驾驶的澎湃与静谧融汇交错,也让P8虽驰骋如疾风,仍平稳舒适。


除此之外,WEY P8具备5种驾驶模式(EV、AUTO、SAVE、SPORT、AWD)

§ EV纯电模式满足50km纯电动绿色出行,静谧的驾乘空间为客户带来更高效、更平顺的驾驶体验。

§ AUTO自动模式使发动机持续工作在最好效率区间,带来百公里2.3L综合工况油耗;同时在纯电和混动间自如切换,使P8拥有卓群的驾驶舒适性。

§ SAVE省电模式在发动机高效工作区间为电池充电,使电量保持在50%,为可预见的拥堵路况准备更多电量。

§ SPORT运动 模式通过调整发动机、驱动电机、BSG电机的扭矩响应,使前后桥同时输出最大功率,实现6.5s的加速性能,为驾驶者带来跑车式的驰骋感受。

§ AWD模式运用智能四驱技术,使P8拥有更高的起步加速度和更优秀的爬坡性能。通过前后桥扭矩的重新分配,为驾驶者带来更富趣味性的越野驾驶体验。


测试山/ 涉水/ 沙石/ 比利时路 让艰险征途,变为怡然旅途

P8的3种全地形模式(雪地模式、泥地模式、沙地模式),使其面对沙石路和比利时路时,亦能游刃有余。


值得一提的是,在500mm涉水路测试中,P8应付自如。P8电池包采用分仓设计,置于后备厢内,并与乘客舱分离,保证乘客安全性的同时,防止电池包“托底”,保证整车高压安全。通过对电池包等高压零部件及整车的碰撞仿真测试及实车验证,增加碰撞防护及碰撞下电功能,保证80km/h后碰安全性,满足北美尾碰安全标准。高压部件设计位置高于500mm涉水深度,所有高压系统零部件满足IP67高防水等级,确保高压系统涉水安全。

不仅如此,WEY P8所匹配的独立舒适悬架、专业优异底盘和最高车速设计亦齐力构筑出卓越的驾控感,智能四驱更实现60%最大爬坡度,综合驾驶乐趣尽在指掌,一跃至上,凌越高峰。


综合操控测试以智能多变,应对瞬息万变

P8具备精准转向技术智能四驱及强大的前后轴扭矩矢量分配功能,使得P8在接下来的综合操控测试项目中,以“智能多变”的科技操控系统,应对“瞬息万变”的道路。不论是U型弯道、环形弯道,还是苛刻的蛇形绕桩,P8的表现都出类拔萃。


集安全、豪华、驾驶乐趣于一体的WEY P8,由国际技术团队历时5年,经由高寒、高原、高温试验开发完成。它成为2018年开年WEY品牌的首款车型,更是WEY品牌新能源领域的开山之作,必将开创中国插电混动豪华SUV的新时代。


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其它网友:念旧 cunese
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